JEEP Cherokee XJ

ずっと気になっているMN-78の固い足回りの動き問題の続きです。前回はソフトスプリングを買って失敗したので、今回はダンパーを交換することにしました。

MN-78のトルクアップを狙って、ハイスピード370モーターとメタルギア & メタルギアボックスのセットを買ってみました。結果から言うと中華パーツの洗礼を受けた感じでしたが、経緯をまとめてみました。

MN-78で使えるというアップグレードESC・送信機があったので買ってみました。MN MODELが製造しているものなので、大丈夫かなぁくらいの軽い気持ちで買ってみたのですが、以外な結末が待っていました。

最近はガチガチのロッククローリングよりも、ゆる〜くスケールクローラーを楽しむのがマイブームになってきています。近くでクローリングができる場所に少し飽きてきてしまったのもあるのですが、、、

MN-78の固い脚の動きが気になっていたので、ノーマルダンパー用のソフトスプリングを買って交換してみました。そこで判明した驚きの設計と仕様がありました。

やっとタイミングが合ったので、MN-78 チェロキーをシェイクダウンしてきました。場所は、走りの違いが比較しやすいようにホームコースにしているいつもの公園です。

室内で角度をつけたスタッカブルテレインを使って試走した時にトルク不足を感じる時があったので、アルミ製のプロペラシャフトに交換してみることにしました。

MN-78はスケール感を意識してカスタムしようと思っていたので、ナンバープレートを自作して、フォロワーさんに教えてもらったナンバー灯も追加してみることにしました。

塗装まで終わったMN-78ですが、もうひとつ改善したいのがノーマルタイヤでした。MN-78はJeepチェロキーモチーフのボディのわりに装着されているタイヤが薄いと感じてました。せっかくなら実車に近い厚みがあるタイヤに交換していきます。

急に思い立ってDEERCのMN-78を増車してしまいました。元々jeepチェロキーXJが大好きなのでボディは気に入ってるのですが、ノーマルのボディ色、黄色いウインカーレンズはなんとかしたい課題です。